諾冠M/31162橡膠氣囊有哪些技術(shù)參數(shù)？
1、單斗單逐一M/31162橡膠氣囊軸座傳動比不均勻-堵塞：原因是啟動前行料，斗帶承受力不夠，或入料流量出運(yùn)輸容量，并且有一個(gè)大單個(gè)進(jìn)入底座。解決方法是立刻關(guān)，技術(shù)性參數(shù)是什么，打開軸座底板橡膠氣囊技術(shù)性參數(shù)是什么，放入堵住的單粒，按操作步驟重新啟動。并調(diào)整繃緊設(shè)備加強(qiáng)對的清理。
2、單囊式M/31162橡膠氣囊傳動比不均勻降低運(yùn)輸工作能力：原因是同步帶或提升帶跑偏，電額定功率不夠，送料不均勻損壞，料比較嚴(yán)重，桶形選擇不合理。去除方式包括調(diào)整繃緊設(shè)備、檢查電動、故障檢測、送料均勻、查明原因立即上料、選擇挖斗方式等。
3、單斗和傳動比不均勻太多：原因是提高帶速度太快或太慢，發(fā)動規(guī)格不適合，進(jìn)料口不順暢。去除辦法是調(diào)整床主軸轉(zhuǎn)速比，改動發(fā)動模樣或調(diào)整滲水盤與桶的間隙，以輸通進(jìn)料口。
4、單囊式橡膠氣囊傳動比不均勻外殼損壞比較嚴(yán)重，用電量太大：原因是軸承安裝傾斜，軸承多塵，欠佳差，軸承或吊裝繩太緊，返料太多，底座卡住。去除辦法是再次調(diào)整、清理或拆換潤滑脂，拆換軸承并適當(dāng)調(diào)整。
橡膠氣囊管道的另一端與排氣閥相接，殼交叉連接沖擊性負(fù)荷感應(yīng)器與此同時(shí)與自動排氣閥和打氣泵與此同時(shí)電連接，因此自動排氣閥的出口處端與置放到地面上的漏汽監(jiān)測裝置相接，該漏汽監(jiān)測裝置達(dá)到漏汽監(jiān)測裝置可以檢驗(yàn)內(nèi)部構(gòu)造的漏汽。