空氣彈簧簡介
橡膠空氣彈簧俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊等。它是一種精密設(shè)計(jì)的橡膠纖維波紋管，本身并不提供力或支撐載荷，而是通過空氣壓縮機(jī)向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。
根據(jù)對(duì)行程的要求，空氣彈簧一般被設(shè)計(jì)為 1-3 曲，需要時(shí)也可以設(shè)計(jì)制造成 4 曲或 5 曲以上，在一定條件下還可以將兩個(gè)空氣彈簧疊加使用。
空氣彈簧具有非線性.性，其剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下其自振頻率幾乎保持不變，從而使彈簧裝置具有幾乎不變的.性;其吸收高動(dòng)和隔音的性能良好;它同時(shí)承受軸向載荷和徑向載荷，通過內(nèi)壓的調(diào)整，還可以得到不同的承載能力。因此能適應(yīng)多種載荷需要。
空氣彈簧在有效行程內(nèi)，通過增、減充氣壓力的方法，調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載力的大小。同時(shí)它的剛度、高度、腔內(nèi)容積、承載能力將隨著載荷的增減發(fā)生平穩(wěn)的、周期性的柔性變化，從而實(shí)現(xiàn)了承載力的柔性傳遞、行程的有效調(diào)節(jié)以及震動(dòng)振幅與震動(dòng)載荷的高效控制。還可以附加氣室，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
由于空氣彈簧擁有如上.點(diǎn)，被日益廣泛的應(yīng)用于火車、汽車、造紙機(jī)、降舉升臺(tái)、壓力機(jī)、振動(dòng)運(yùn)輸機(jī)、振動(dòng)篩、空氣錘、振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、鑄造機(jī)械等需要進(jìn)行行程控制或減震、隔震的設(shè)備或儀器上。

【詳解】如何根據(jù)橡膠空氣彈簧分類來選擇適用型號(hào)?
橡膠空氣彈簧是一種理想的隔振元件。作為一種具有可調(diào)非線性靜、動(dòng)態(tài)剛度及阻尼.性的隔振元件，橡膠空氣彈簧的應(yīng)用越來越廣泛。今天小編就橡膠空氣彈簧的分類做下詳解
目前國內(nèi)、外對(duì)橡膠空氣彈簧的分類方法很不統(tǒng)一，大致有下列幾種：
(一) 按橡膠囊的曲數(shù)分類
橡膠空氣彈簧按橡膠囊的曲數(shù)分為單(一)曲，雙(二)曲，三曲，……，n曲，如圖1-3和圖1-4所示。隨著曲數(shù)的增加，剛度變小，橡膠空氣彈簧隔振系統(tǒng)的固有頻率也相應(yīng)減小。但這不僅給制造上帶來了麻煩，而且還會(huì)引起橡膠囊的彈性不穩(wěn)，因此一般只使用到4曲。
(二) 按結(jié)構(gòu)型式分類
1. 德國《橡膠空氣彈簧》一書中的分類：
膠囊型橡膠空氣彈簧： 輪胎型 [ 圖1-3 C]
平板型 [ 圖1-3 A、B
耳垂型 [ 圖1-4 B ]
2. 我國的分類：
橡膠空氣彈簧： 1、囊式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-2、1-3 ]
2、約束膜式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-4 A ]
3、自由膜式橡膠空氣彈簧 [ 圖1-4 B ]
其他
囊式橡膠空氣彈簧囊式橡膠空氣彈簧是由橡膠膜制成的提燈(燈籠)形結(jié)構(gòu)，可以是一段或由數(shù)段串接而成，分別稱為單曲、雙曲或多曲囊式橡膠空氣彈簧。在各段之間鑲有金屬輪緣，借以承受內(nèi)壓張力的作用。
膜式橡膠空氣彈簧：膜式橡膠空氣彈簧的構(gòu)造是在金屬外筒與內(nèi)筒，或缸筒與活塞之間放置橡膠膜，通過膜的變形實(shí)現(xiàn)整體伸縮。在外筒的內(nèi)壁與內(nèi)筒的外壁上預(yù)先給出適當(dāng)?shù)膬A斜或曲面，據(jù)此橡膠膜伸縮時(shí)可沿該壁面發(fā)生變形，受壓面積隨變形而變化。這就可以獲得在額定高度下很軟，而在大位移時(shí)變硬的.性，即合適的非線性彈性.性。膜式橡膠空氣彈簧又分為約束膜式和自由膜式。
(三) 按角度是否變化分類
1.只有內(nèi)角發(fā)生變化，外角不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧，稱為內(nèi)角變型橡膠空氣彈簧;
2.只有外角發(fā)生變化，內(nèi)角不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧，稱為外角變型橡膠空氣彈簧;
3.內(nèi)角和外角都發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧，稱為雙變角型橡膠空氣彈簧;
4.內(nèi)角和外角都不發(fā)生變化的橡膠空氣彈簧，稱為不變角型橡膠空氣彈簧。
圖1-3 囊式橡膠空氣彈簧橡膠囊模型
A 雙曲,B三曲,C單曲