試驗(yàn)結(jié)果對彈簧試驗(yàn)機(jī)加載方式的影響不容忽視。早期的加載負(fù)荷由交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動的主要方法，加載速度不可調(diào)整，彈性元件如彈簧，彈簧應(yīng)力、快速數(shù)據(jù)采集壓縮或解壓縮仍然存在自動捕獲數(shù)據(jù)變化很大，緩慢的壓縮，和現(xiàn)在的工作條件，在這種狀態(tài)下，春天的更多的傳輸系統(tǒng)實(shí)際測量應(yīng)力，如交流伺服調(diào)速系統(tǒng)、彈簧的逼真模擬，為彈簧的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)已改進(jìn)的計(jì)算機(jī)專家系統(tǒng)的功能、性能參數(shù)、數(shù)據(jù)庫、中國透明窗口界面，簡單的鼠標(biāo)操作，使.理想的狀態(tài)，盡可能地彈簧試驗(yàn)過程，智力水平有了很大的提高，只要鼠標(biāo)一點(diǎn)，你可以測量，在任何模式控制，通過設(shè)置不同的預(yù)定義的運(yùn)算符測試速度，在測試模式下，也可以根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)整個測試過程中，測試數(shù)據(jù)的控制，將試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)或準(zhǔn)企業(yè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時顯示、排序和輸出。但傳統(tǒng)的測試程序，測試結(jié)果查詢，計(jì)算，統(tǒng)計(jì)，而不是在復(fù)雜的前面。這項(xiàng)工作大大減少了人們的勞動量。此外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，控制單元將使檢查（以下簡稱機(jī)器下部）來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理、組合、綜合管理、傳輸中心實(shí)驗(yàn)室計(jì)算中心（PC），由主機(jī)到下一個位置，以實(shí)現(xiàn)集群綜合管理。隨著人們繼續(xù)研究施普靈河的測試方法，他們將繼續(xù)加深他們的理解。春季測試中的聰明人將模擬彈簧的操作參數(shù)和狀態(tài)，并測試新出現(xiàn)的環(huán)境機(jī)會，如鹽霧試驗(yàn)機(jī)和高方向的機(jī)會。

 

　　彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展趨勢和3.1型重載彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械和鐵路行業(yè)的彈簧試驗(yàn)。30年來，大型彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)的研制和生產(chǎn)已有三十多年的歷史。該試驗(yàn)機(jī)由簡單的手動控制、擺式測功機(jī)、微機(jī)控制、電子測量經(jīng)驗(yàn)和微機(jī)控制的自動測量過程組成。有許多液壓負(fù)荷。200kn一般采用以下的電機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)械傳動系統(tǒng)驅(qū)動被加載。對tye-100，tye-300.一工廠生產(chǎn)，tye-500是水力負(fù)荷擺功，半開放式的結(jié)構(gòu)，主要用于汽車車輪彈簧和克里斯鐵路勘測。近年來，在鐵路系統(tǒng)總線速度、彈簧修正精度、試驗(yàn)機(jī)、測量和原始測量精度等方面缺乏數(shù)據(jù)處理功能，已適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)。工廠的電子和計(jì)算機(jī)控制，兩個不同等級的產(chǎn)品，以滿足這一要求，已得到廣泛推廣。用戶認(rèn)證后，結(jié)果令人滿意，反映良好。隨著彈簧測試儀的應(yīng)用、測試技術(shù)和控制技術(shù)、檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，重型彈簧壓力測試儀的3.2大發(fā)展趨勢有了很大的提高。從測試技術(shù)來看，高分辨率和負(fù)載和位移的穩(wěn)定性是一個趨勢，但也有廣泛的負(fù)載測試趨勢。從技術(shù)的角度來看，電子控制、計(jì)算機(jī)控制、計(jì)算機(jī)控制的電液伺服將齊頭并進(jìn)，以適應(yīng)不同的消費(fèi)者。在任何情況下，測試機(jī)器都會越來越準(zhǔn)確，個性化的產(chǎn)品也會越來越明顯。