當(dāng)前位置：利用在汽車(chē)上的空氣彈簧有哪些優(yōu)勢(shì)？
利用在汽車(chē)上的空氣彈簧有哪些優(yōu)勢(shì)？
利用在汽車(chē)上空氣彈簧最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以經(jīng)過(guò)智能調(diào)理彈簧內(nèi)氣壓，抑制傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧剛度和長(zhǎng)度的單一性。
利用在汽車(chē)上空氣彈簧最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以經(jīng)過(guò)智能調(diào)理彈簧內(nèi)氣壓，抑制傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧剛度和長(zhǎng)度的單一性。
傳統(tǒng)螺旋彈簧由于它長(zhǎng)度的單一性，很難抑制經(jīng)過(guò)性和穩(wěn)定性的矛盾了，由于彈簧長(zhǎng)度固定，底盤(pán)的高度是固定的，假設(shè)螺旋彈簧過(guò)長(zhǎng)，汽車(chē)的經(jīng)過(guò)性可以進(jìn)步，但行駛穩(wěn)定性就變差，長(zhǎng)度太短，穩(wěn)定性會(huì)進(jìn)步，但經(jīng)過(guò)性就很難保證了。
基于傳統(tǒng)螺旋彈簧剛度的單一性，很難抑制運(yùn)動(dòng)性和溫馨性的矛盾，假設(shè)彈簧的剛渡過(guò)高，則減震的效果會(huì)降低，并且會(huì)傳導(dǎo)彈簧自身的自震，溫馨性降低，但是運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，可以碾壓各種不平整的路面，都不會(huì)使彈簧長(zhǎng)度壓到底。假設(shè)剛度低，路面稍不平整還可以，坐著溫馨度較高，但是路面假設(shè)起伏較大的話，很容易就把彈簧壓到最小行程限位，徹底失去減震效果。
空氣彈簧正好可以圓滿化解這兩對(duì)矛盾，普通安裝有空氣彈簧的車(chē)型，前后輪的左近都會(huì)有距離傳感器，預(yù)判空中到車(chē)身的高度距離，對(duì)空氣彈簧中止智能充氣/放氣。
在應(yīng)對(duì)不同的路面情況時(shí)，對(duì)彈簧的剛度、長(zhǎng)度做出最智能的調(diào)整，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、溫馨性、經(jīng)過(guò)性、運(yùn)動(dòng)性！
