空氣彈簧載荷響應(yīng)具有以下的.點：
（1）膠囊變形很大，傳統(tǒng)的線性理論已無法使用；
（2）膠囊由互成一定角度的多層簾布線組成，且各層結(jié)構(gòu)為各向異性的復(fù)合材料，在載荷作用下單元剛度矩陣已不再是常數(shù)；
（3）在載荷作用下，膠囊體積發(fā)生較大變化，導(dǎo)致膠囊內(nèi)氣體壓力變化.
空氣彈簧的仿真分析涉及幾何非線性、材料非線性、非線性邊界條件或載荷.
（1）對于空氣彈簧膠囊，受載后有大的變形，其內(nèi)各線元和面元相對于受載之前的自然狀態(tài)，有較大的線位移和角位移，但結(jié)構(gòu)內(nèi)各點應(yīng)變并不大，應(yīng)力仍低于材料的彈性.限.
（2）求解空氣彈簧中各向異性的復(fù)合材料，屬于典型的材料非線性問題.
（3）在載荷的作用下，橡膠囊會發(fā)生大的位移，造成膠囊外壁與裙板的接觸而相互作用，接觸是邊界條件高度非線性的復(fù)雜問題，需準(zhǔn)確追蹤接觸前物體的運動以及接觸發(fā)生后物體之間的相互作用.

空氣彈簧的應(yīng)用領(lǐng)域，下面和上海松夏一起來看看：
1.橡膠空氣彈簧在舉升設(shè)備上的應(yīng)用
傳統(tǒng)的舉升設(shè)備采用的氣缸或液壓缸進行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發(fā)生泄漏，維修不便。使用橡膠空氣彈簧作為舉升設(shè)備的舉升元件后，克服舉升設(shè)備的傳統(tǒng)缺點，無需進行維護保養(yǎng)，使用壽命長，操作更換方便。因此在舉升設(shè)備上橡膠空氣彈簧正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
2.橡膠空氣彈簧在車輛懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用
以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng)，國內(nèi)中高檔客車正在試制性使用或準(zhǔn)備使用空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)車輛采用空氣懸架系統(tǒng)后，可以實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)，使車身高度保持不變，橡膠空氣彈簧的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自身的和運輸?shù)木軆x器和電器設(shè)備，減少維修次數(shù)和降低維修費用，延長車輛使用壽命，并大大降低車輛對路面的沖擊，延長路面的使用壽命。
3.橡膠空氣彈簧在減震設(shè)備上應(yīng)用
橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點，能較好實現(xiàn)振動隔離，保證振動設(shè)備的底座和控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。因此橡膠空氣彈簧廣泛應(yīng)用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設(shè)備上。
4.橡膠空氣彈簧其它用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可以有效保護精密設(shè)備在運輸過程中免受損壞，如導(dǎo)彈及控制發(fā)射裝置的運輸。用橡膠空氣彈簧作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的.點，便于對野外車輛和設(shè)備的維修等等
以上是上海松夏為大家分享的空氣彈簧的部分應(yīng)用，更多想了解這方面的朋友們，可以關(guān)注我們的網(wǎng)站或來電進行咨詢。