遙不可及的東西總會被吹得神乎其技，為了更好的了解空氣懸架系統，我們從空氣懸架系統舒適性、經濟性、安全性和可靠性4個方面與傳統的鋼板彈簧結構進行了對比：

　　1、 舒適性

　?、佼斾摪鍙椈蓱壹艿幕稍谳d質量變化后，車輛系統的自振頻率會發(fā)生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。

　　②空氣懸架具有典型的非線性剛度，對振動、沖擊的緩沖效果明顯，試驗數據表明：相同狀態(tài)下，空氣彈簧系統車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右。

　?、劭諝鈶壹艿钠l在1.35Hz左右(1.0Hz-1.5Hz范圍內)，因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動，安裝空氣懸架的車輛具有良好的曲線通過性(即轉彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高)，制動距離更短(制動力分配均勻，有效制動功率大)，后視鏡圖像更清晰、更穩(wěn)定，駕駛員更舒適，不易疲勞，精神更集中。

　　④空氣彈簧懸架系統在高度閥的作用下，車輛負載變化時車身高度基本保持不變，偏頻變化較小，從而保證空載下的舒適性。安裝有升降閥的系統，實現整車車身高度在一定范圍內可調節(jié)，從而滿足不同的載貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。

　　空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架舒適性提高30%左右。

　　2、經濟性

　?、倏諝鈴椈蓱壹芟到y可提高車輛的可靠性，使車載電器系統故障率較少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調、排氣系統、車橋、車身和底盤的維修技術，延長車輛的使用壽命并增加折舊。

　?、谳喬勖岣?0%以上(采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般5萬公里更換一次;更換為空氣懸架輪胎后一般10萬公里更換一次)

　?、奂幽么笱芯繖C構對多家物流企業(yè)多年的跟蹤研究表明：空氣懸架系統的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%。

　?、軠p少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用。

　　空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的經濟性提高20%。

　　3、 安全性

　?、賹τ诙噍S車輛來說，空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性;對于單軸來說，空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等。

　?、诳諝鈶壹芸墒馆喬ヅc地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現了的制動效果;制動力左右兩側平衡，有效制動力功率增大，制動距離縮短。

　?、劭諝鈴椈蓱壹芟到y考慮了系統的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂，管路漏氣，空氣彈簧懸架系統可保證車架平穩(wěn)在氣囊內部的緩沖快上，或車橋.到限位快等，車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理。

　　空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的安全性更高。

　　4、可靠性

　?、倏諝鈴椈蓱壹芟鄬D動的節(jié)點均使用橡膠襯套或優(yōu)質絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統的可靠性。對于一些關鍵零部件的壽命，如氣囊均經過了500萬次疲勞試驗，確保使用壽命達到20萬公里以上。

　?、诳諝鈴椈蓱壹艿年P鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環(huán)境下的可靠性試驗，并經過多次試驗進行驗證。

　?、劭諝鈴椈蓱壹芟到y同時可以提高底盤和車身電器系統的可靠性。

　　空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架的可靠性更高。

　　空氣懸架其工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，微機判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果?？諝鈶壹芟到y以氣囊代替原車的鋼板彈簧，并配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等，保證車輛自適應載荷、車速、路況等，可以更好的隔離路面的沖擊、振動和噪聲，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性?？諝鈶壹茌^以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢，因此隨著這種技術的普及與改進，在國外空氣懸架已經得到普遍應用，在國內的應用也在逐步提升。